トヨタ マークX 250G
H19 後期 マークX 250G HDDナビ ワンオーナー ディーラー整備記録簿7枚
メーカー名 | トヨタ | 車種名 | マークX |
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グレード名 | 250G | 排気量 | 2500㏄ |
年式 | 平成19年式 | 輸入車モデル年式 | - |
走行距離 | 84,000km | 走行距離の状態 | 実走行 |
色 | シルバーメタリック | 色の名称 | |
車検有効期限 | 平成24年4月 | ミッション | AT |
ボディタイプ | セダン | 型式 | DBA-GRX120 |
ドア数 | 4D | 乗車定員数 | 5人 |
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駆動方式 | FR | 燃料 | ガソリン |
点検記録簿 | あり | 修復歴 | なし |
車台番号(下3けた) | 106 | リサイクル預託金 | 12,920円 |
輸入経路 | ハンドル | 右 | |
車歴 | 自家用 | 所有者歴 | ワンオーナー |
引き渡し条件 |
エアコン | スマートキー | サンルーフ | ローダウン | ||||
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パワステ | CD | 本革シート | 禁煙車 | ||||
パワーウィンドウ | MD | 純正エアロパーツ | ペット同乗歴なし | ||||
集中ドアロック | DVDビデオ | 純正アルミホイール | 限定車 | ||||
ABS | テレビ | 横滑り防止装置 | 試乗・現車確認可 | ||||
エアバッグ | ナビゲーション | トラクション コントロール | 取扱説明書 | ||||
ETC | バックカメラ | 寒冷地仕様車 | 新車時保証書 | ||||
キーレスエントリー | 電動スライドドア | 福祉車両 | スペアタイヤ |
<はじめに>このクルマの特徴は、1、「法人ワンオーナー」、2「整備記録簿6枚」と、現在のコンディションが非常に良いクルマに、当社にて、車高調、19イAWなど、社外パーツを多数取り付けたクルマとなります。
<車高調>・・・インシュランス製 SSダンパー 3DforSEDAN ●全長調整式(フルタップ)●減衰力調整式(15段)●バネレート(F:16k・R:14k) 未使用品となります。当社にて取付け致しました。
<アルミ・タイヤ>・・・アルミ:シュタイナーVS5●カラー:ブラックポリッシュ●F:8J OFF+45●R:9J OFF+45●PCD:114.3●タイヤ:235 35R19 アルミ、タイヤ共に新品です。
<HDDナビ>・・・トヨタ製 HDDナビ(NHDN-W56G)●DVDビデオ●CD●MD●MP3●SDカード●AUX対応●ipod対応●地上デジタルTV対応(地デジチューナーは別売りとなります。)
<バックモニター>・・・ギアを「R」に入れると同時にリアカメラの写し出す画面に切り替わります。
<ETC>・・・アンテナ分離型●音声案内付きとなります。 ※ご納車時よりすぐにご利用頂けます。
<外装1>・・・ゴムパッキンや、各トビラのモールにつきましても、良い状態が保たれております。屋根付きガレージなどで大切に保管されていたのではないでしょうか。
<ライト・レンズ類>・・・純正HIDヘッドライトが装着されております。レンズを確認致しましても、クスミや黄ばみも無く、良いコンディションが保たれております。
<内装1>・・・内装のフロントまわりも木目パネルなどにも傷が無く、非常にキレイな状態が保たれております。前オーナーに丁寧且つ、大切に扱われていた事が、ご理解頂けるのではないでしょうか。
<ステアリング>・・・使用頻度の高いステアリングング廻りやシフトノブに関しましても、スレも無く、非常に良いコンディションが保たれております。丁寧な運転をされていたのではないでしょうか。
<フロントシート>・・・乗り降りの多いフロントシートですが、非常にキレイな状態が保たれております。ただ残念ながら、運転席の扉側の座面に若干のシワと助手席側の背もたれ中央部に1cm程のキズが有りました。
<リアシート>・・・お子様や、お客様を乗せる機会の多いリアシートですが、こちらも使用感が無く、非常にキレイな状態が保たれております。汚れやすいフロアマットやフロアカーペットに至るまでとてもキレイな状態です。
<トランク>・・・荷物を積み降ろしした時に、傷付きやすいトランクルームですが、開口部の内張りやバンパー上面に傷も無く、とても良いコンディションが保たれております。細心の注意を払って使用していたのだと思います。
<天井>・・・シミなども一切無く、非常にキレイな状態が保たれております。ただ残念ながら、中央のルームランプ付近に1.5cm程の線キズが有りました。その他はとてもキレイです。
<エンジン>・・・非常にキレイな状態が保たれております。細かいプラスチック部品やゴム部品につきましても、劣化や硬化も無く良い状態です。日常の手入れが行われていたこ事が、ここからも見受けられます。
<エンジン内部>さらに、エンジンオイルのキャップを外し、内部を確認しましてもスラッジやカーボンの付着もございません。記録簿だけでなく、実車の状態からも定期的なメンテナンスが行われていた事が伺えます。
記録簿
●H19年5月 新車1ヵ月点検 交換パーツなし ディーラー整備
●H19年9月 6ヵ月点検 エンジンオイル交換 ディーラー整備
●H20年3月 12ヵ月点検 エンジンオイル・オイルエレメント・ワイパーゴム交換 ディーラー
●H20年5月 定期点検 VVTプーリー交換 ディーラー整備
●H21年3月 定期点検 エンジンオイル・オイルエレメント・タイヤローテーション・バッテリー液補充 ディーラー整備
●H22年3月 24ヵ月点検 オイルエレメント・バッテリー・クリーンフィルター・タイヤローテーション ディーラー整備
第三者鑑定協会(日本自動車鑑定協会)に、自動車の鑑定をして頂いた結果
外装:5(5段階評価)
内装:4(5段階評価)
修復歴(フレーム):なし
機関(エンジン):正常
納車日から3ケ月、または3000キロ以内の、エンジン機構、トランスミッション、ステアリング機構などの主要機関が対象となります。
表示価格は消費税込みの車両本体価格となっております。陸送、車検などの費用は納車地域によって変わってきますので、FAX、電話で弊社スタッフにお尋ね頂くか、ホームページから見積もりをご請求下さい。